bon, petit soucis avec le lecteur CD, ce matin en allant au taf, en roulant j'appui sur la touche d'éjection du CD et là un claquement, le CD est resté bloqué dedans, pas de possibilité de l'ejecter et plus la possibilité de lire le CD. Ce soir j'ai sorti le bloc autoradio de la console et lorsque j'actionne la touche, je vois la petite patte blanche au travers des ouïes de ventilation du fond qui se met en marche mais ça claque et rien ne se passe, alors voilà, si quelqu'un à une solution miracle je suis preneur...

Pascal. a écrit:

je n'ai pas vu de trou comme sur un lecteur CD de PC, je pense qu'il n'y en a pas... pour le code, je vous pose la question car il ne me semble pas avoir vu celà sur aucun des documents en ma possession du coup j'hésite à le débrancher car j'ai peur que s'il me demande un code lors du rebranchement je sois comme un c**

bon démontage de l'autoradio sans soucis mais ensuite difficile de voir ou ça m***e, apparemment la tringlerie qui permet d'éjecter le CD est coincé, le petit moteur fonctionne puisque ça claque et je n'ai vu aucun morceau de plastique cassé donc il va falloir que je m'arme de patience et que je mette l'autoradio en pièce pour avoir accès au mécanisme d'éjection... ça me semble mal barré...

bah je ne sais pas trop quoi faire, 2 solutions:

1- pour 60/70€ je mets un nouveau post avec prise USB, lecture des MP3 et compagnie mais il me faudra une entretoise et je perd la commande au volant (ce qui me fait tout de même un peu ch$$r)

2- je trouve un poste d'occas (mais voilà les prix, en jetant un coup d'oeil sur le bon coin, les mecs vendent ça aux alentours de 50€!!) je le désosse et ne récupère que la partie CD que je remonte sur l'ancien, du coup je pense que je n'aurais pas le soucis de bip toutes les 30 secondes mais rien n'est sur tant que l'opération n'a pas été effectuée! en plus de toute façon pour changer l'ensemble du poste et passer chez Peugeot pour le faire activer dans le BSI, encore faut il que j'arrive à en trouver un avec la façade grise et là aussi rien n'est joué car beaucoup de lecteur que j'ai vu d'occas sont entièrement noir...

bon pour résumé je ne sais vraiment pas quoi faire...

virot a écrit:

Je me demande si les full mux ont un code...me semble pas, mais je ne suis pas sûr à 100%...

Pascal. a écrit:

je n'ai pas vu de trou comme sur un lecteur CD de PC, je pense qu'il n'y en a pas... pour le code, je vous pose la question car il ne me semble pas avoir vu celà sur aucun des documents en ma possession du coup j'hésite à le débrancher car j'ai peur que s'il me demande un code lors du rebranchement je sois comme un c**

miragebe13 a écrit:

Salut Pascal.

bon sur les phase 2 pas de code tu peut débranche sans problème
panne courante sur les lecteur CD si sous garanti voir peugeot sinon
ouvre pour savoir si réparable sinon le remplacé
si remplacé par 1 identique passage a la valise obligatoire pour faire enlevé les bips
sinon mettre un 2° monte avec perte de la commande au volant

tiens nous au jus

JP

Pascal. a écrit:

bah je ne sais pas trop quoi faire, 2 solutions:

1- pour 60/70€ je mets un nouveau post avec prise USB, lecture des MP3 et compagnie mais il me faudra une entretoise et je perd la commande au volant (ce qui me fait tout de même un peu ch$$r)

2- je trouve un poste d'occas (mais voilà les prix, en jetant un coup d'oeil sur le bon coin, les mecs vendent ça aux alentours de 50€!!) je le désosse et ne récupère que la partie CD que je remonte sur l'ancien, du coup je pense que je n'aurais pas le soucis de bip toutes les 30 secondes mais rien n'est sur tant que l'opération n'a pas été effectuée! en plus de toute façon pour changer l'ensemble du poste et passer chez Peugeot pour le faire activer dans le BSI, encore faut il que j'arrive à en trouver un avec la façade grise et là aussi rien n'est joué car beaucoup de lecteur que j'ai vu d'occas sont entièrement noir...

bon pour résumé je ne sais vraiment pas quoi faire...

virot a écrit:

Ah oui, c'est vrai que tu as la façade grise...mais je pense que si tu arrives à démonter sur un ancien la partie CD, ça doit être bon...t'as aussi les casses, le forum 406 coupé...

Mais pour la télécommande, il existe des adaptateurs qui te permettent de garder la fonction télécommande...j'avais fais ça en 2006 pour ma 306...ça valait dans les 50e, mais tout les postes n'étaient pas compatibles, l'entrée de gamme en marque ne pouvait pas l'avoir, j'avais du mettre un peu plus cher.

super, merci Blek, je vais essayer de jeter un coup d'oeil plus approfondi!

bon déterrage de topic en règle, fin décembre j'ai donc changé mon autoradio et en ai acheté un neuf. Le montage s'est plutôt bien passé et tout fonctionne mais et oui il y a un mais:

Le poste ne garde aucun réglage en mémoire, 3 solutions de branchement dans la notice:

- fil jaune sur jaune, fils rouge sur rouge
- intervertir les fils rouge et jaune
- fil rouge regroupé avec le jaune

j'ai essayé les 3 solutions mais rien à faire, à chaque fois que je reprend la voiture tous les réglages sont perdus, je sais qu'il y a une histoire de + continu mais... carrément novice en la matière, si certains qui ont déjà changé leur autoradio d'origine sur le forum peuvent éclairer ma lanterne, merci d'avance à eux!

le fil rouge sur le bouton rouge, et le fil vert sur le bouton vert

gilles a écrit:

le fil rouge sur le bouton rouge, et le fil vert sur le bouton vert  

je ne te le fais pas dire, je m'arrache les cheveux (enfin ce qu'il me reste!!  ), j'en suis à 2 fusibles de crâmés... bref bientôt l'issu normalement!

si j'ai enfin trouvé, mais lors d'un précédent essai (avant multimètre) mon fusible a cramé, et je ne m'en étais pas rendu compte du coup lorsque je suis passé avec le multimètre derrière, je n'ai pas repéré mon + continu et là je ne comprenais vraiment plus rien.
Du coup rachat de fusibles, tout remis en place et je suis repassé avec le multimètre et là c'est ok, je l'ai enfin localisé.
J'ai donc pu refaire le cablage sur la broche et normalement si j'ai le temps demain je rebranche (et si là ça ne fonctionne toujours pas alors là... je mets le poste en morceaux!! )
Mais franchement c'est difficile au début de faire abstraction de la couleur des fils, c'est tellement tentant (et cela semble tellement logique!) de mettre le rouge sur le rouge, le jaune sur le jaune, le noir sur le gris... à noter en plus qu'au niveau des mesures avec le multimètre il ne faut pas se faire avoir, c'est à dire prendre les mesures avant contact, les reprendre après avoir mis le contact, les reprendre une fois couper et de nouveau les reprendre une fois que le BSI s'est mis en sommeil car certains fils sont temporisés!!

le point positif c'est que au moins maintenant je maîtrise le sujet!!   

Salut,

Et bravo Pascal...(tu vois avec un peu de patience on y arrive...)